轉自科技日報（記者李大慶）

　　柴油脫硫又有了新技術(shù)。我國科學(xué)家研發(fā)出一種新型催化劑，在現有生產(chǎn)工藝和設備的基礎上，可在溫和的操作條件下生產(chǎn)硫含量符合國V標準要求的清潔柴油。目前，該催化劑已在20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上工業(yè)試運行成功。

　　28日由中科院大連化物所和陜西延長(cháng)石油集團合作開(kāi)發(fā)的層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑通過(guò)了中國石化工業(yè)聯(lián)合會(huì )組織的鑒定。據主要研發(fā)者、中科院大連化物所李燦院士介紹，這種催化劑可應用于直餾柴油、直餾柴油與催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脫硫處理，可滿(mǎn)足國V，以及未來(lái)國Vl柴油的硫指標要求。延長(cháng)石油20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上的工業(yè)試驗表明，該催化劑具有超高加氫脫硫催化活性，能夠在相對溫和的操作條件下達到柴油超深度脫硫的目的。在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件下，精制柴油產(chǎn)品硫含量低于1毫克/千克，脫硫率≥99.9%。精制柴油產(chǎn)品收率≥99.4%。精制柴油總硫含量、十六烷值和多環(huán)芳烴指標優(yōu)于國V柴油質(zhì)量標準要求。

　　不需更換現有生產(chǎn)設備和工藝，不需提高生產(chǎn)溫度和壓力，只需把現有加氫脫硫裝置催化劑更換為層狀多金屬硫化物脫硫催化劑，就能夠生產(chǎn)優(yōu)于國V硫含量指標要求的清潔柴油。另外，它還有效地降低了催化劑的制備成本。

　　由何鳴元院士領(lǐng)銜的鑒定委員會(huì )認為，層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑擁有自主知識產(chǎn)權，創(chuàng )新性強，屬?lài)H領(lǐng)先水平。這項成果能夠推動(dòng)符合國V標準柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合我國柴油的超深度脫硫需求，建議加大工業(yè)應用推廣力度。